高速液壓夯實機(jī)點(diǎn)的布置一般采用水平和垂直布置方法
文章作者：admin 添加時間：2019-08-16 11:49 瀏覽次數(shù)：
高速液壓夯實機(jī)的常用施工方法
液壓夯實機(jī)可以解決公路，橋臺，橋墩穿孔，坡口等主要設(shè)施下沉后路面早期破壞等問題。
對于現(xiàn)有的壓實機(jī)械轉(zhuǎn)彎區(qū)域，沒有道路區(qū)域和其他現(xiàn)有的大型壓實或搗固機(jī)械不可能進(jìn)入基礎(chǔ)區(qū)域，如橋臺背部，涵洞側(cè)，墩周邊，斜坡等液壓壓實機(jī) 可以構(gòu)造，方便它也很快，它也有助于切斷管道，特別是加固和快速修復(fù)河壩。
首先，審判非常重要。 由于施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，施工條件和質(zhì)量要求，應(yīng)對高速液壓夯機(jī)的具體施工方法進(jìn)行具體分析處理。
試驗搗固通常在實際施工現(xiàn)場進(jìn)行，具體為：1檔，9錘，12錘，15錘布搗固; 2齒6錘，9錘，12錘布搗固; 3個齒輪6個錘子，9個錘子12個錘子被夯實; 在壓實之后，測量密度，并且根據(jù)可到達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)位置和相應(yīng)的錘數(shù)來執(zhí)行后來操作。
如果上述試驗方法不符合施工要求，可以適當(dāng)增加斜面數(shù)量，如果屠宰次數(shù)仍不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)考慮施工方案。
施工期間，根據(jù)現(xiàn)場情況，是否有涵洞，管道，有無影響的相鄰結(jié)構(gòu)等，應(yīng)合理選擇施工檔位。
參考實際試驗數(shù)據(jù)，采用高速液壓搗固機(jī)加固分層碾壓公路路基時，采用以下施工方案，并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。
1.橋涵和類似的建筑工地
每層填充1~1.5m進(jìn)行加固。 采用N塊N錘，缺陷間距1.5m，筏邊距基臺200~300mm，低強(qiáng)度結(jié)構(gòu)500mm以上（需要使用1號或2號） ）。 阻塞方案），大面積沉降的部分將在4個點(diǎn)之間補(bǔ)充，并且過渡區(qū)的加固終點(diǎn)應(yīng)超過1~2m。
2，高灌裝，雞爪溝，灌裝和挖掘接頭等
每層填充1.5~2m進(jìn)行加固，使用N3塊N錘，1.5點(diǎn)沉降量大的部分補(bǔ)充4點(diǎn)。
3.建筑工地，如新舊道路交匯處和舊路基的挖掘
使用N塊N錘，匝間距為1.2~1.3m。 沉降太大的部分被填充兩次，并且外部行被布置為與內(nèi)部點(diǎn)交錯。 新的路基基于普通路基。
高速液壓夯實機(jī)點(diǎn)的布置一般采用水平和垂直布置方法，效率高，盲點(diǎn)少。 如果需要，可以在四個缺陷之間進(jìn)行補(bǔ)充，并且不需要交錯點(diǎn)（梅花形布點(diǎn)）。 新舊道路之間的道路挖掘臺階和接縫的擴(kuò)展大多弱于新的道路。 應(yīng)該減少缺陷的間距，并且可以根據(jù)需要交錯點(diǎn)。
