高速液壓夯實(shí)機(jī)在工地上是如何使用的?
文章作者：admin 添加時(shí)間：2020-07-24 17:37 瀏覽次數(shù)：
高速液壓夯實(shí)機(jī)的加固與壓實(shí)已逐漸成為工程建設(shè)的常態(tài)。 它用于處理現(xiàn)有沖擊輥的大規(guī)模壓實(shí)，例如橋臺，涵洞側(cè)，橋墩周緣，側(cè)坡，壓實(shí)機(jī)械轉(zhuǎn)向區(qū)域，無道路區(qū)域等。 夯實(shí)機(jī)接近該地區(qū)的基礎(chǔ)，并解決了常見公路的局部地基沉沒后早期路面損壞，橋墩，橋墩偏斜和滑坡的問題。
使用高速液壓夯實(shí)機(jī)的施工隊(duì)都知道，加固壓實(shí)是在基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度的前提下，再次使用高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行加固。 在高速液壓夯實(shí)機(jī)前難以承受高定義的緊實(shí)度，搗固沉降通?？蛇_(dá)到150mm或更大。
然而，從當(dāng)前壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的角度來看高速液壓夯實(shí)機(jī)，一系列數(shù)據(jù)表明，液壓夯實(shí)機(jī)的大量沉降并沒有推動壓實(shí)度的相應(yīng)提高，或者沒有 明顯的改善； 然而，從實(shí)用的角度來看，高速液壓夯實(shí)機(jī)確實(shí)能夠再次達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的灌裝層，其效率無疑是難以替代的。
高速液壓夯實(shí)機(jī)的加固和壓實(shí)控制是錘子的數(shù)量。 只要加固后的沉降量大于施工后的常規(guī)沉降量，道路質(zhì)量就會得到顯著改善。 然后，在高速液壓柱塞的正常施工過程中，可以根據(jù)實(shí)際沉降情況適當(dāng)調(diào)整單點(diǎn)??錘擊次數(shù)。 當(dāng)指定錘擊次數(shù)的沉降大于控制值時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同情況進(jìn)行以下處理：
1.當(dāng)沉降量大于控制值的20％時(shí)，減少相鄰4個(gè)點(diǎn)之間的錘數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償或彌補(bǔ)；
2.當(dāng)沉降量大于控制值的20％-50％時(shí)，應(yīng)在4個(gè)相鄰點(diǎn)夯實(shí)；
3，當(dāng)沉降大于50％時(shí)，表明下層土壤較弱，應(yīng)采取局部開挖，回填或其他加固措施；
4.根據(jù)JTG F10-2006規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，通常用小型壓實(shí)工具對橋臺附近進(jìn)行處理，有些用重型壓路機(jī)壓實(shí)，效果均不佳。 加固沉降通常明顯大于普通壓實(shí)部分。 建議修改施工標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)時(shí)使用壓實(shí)強(qiáng)度大于重型壓路機(jī)的大振幅立式振動搗固機(jī)；
5.當(dāng)處理數(shù)十米的高填土?xí)r，由于高速液壓夯實(shí)機(jī)的影響深度較大，隨著土層厚度的增加，所需錘擊次數(shù)的沉降量可能會大于 測試部分?jǐn)?shù)據(jù)的趨勢；
6，拓寬道路舊路基基坑填土質(zhì)量大，可根據(jù)實(shí)際工地適當(dāng)調(diào)整錘子數(shù)量。
先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有前瞻性。 但是，沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定者能夠完全掌握相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，并且不可能知道先知標(biāo)準(zhǔn)出臺之后發(fā)生了什么。 當(dāng)高速液壓夯實(shí)機(jī)的路基竣工并驗(yàn)收時(shí)，可以采用相對沉降的簡單測量方法。 明顯大于平均沉降的路基須具有質(zhì)量差異。