橋頭跳車問題實(shí)質(zhì)上就是橋臺(tái)背工后沉降量過大的問題，是公路路基工后沉降控制的研究范疇。上世紀(jì)九十年代后期，隨著沖擊壓路機(jī)的推廣應(yīng)用，橋頭跳車與高速中國的公路建設(shè)者們已經(jīng)有了能夠適應(yīng)中國速度的解決方案，就是研制一種作用類似于沖擊壓路機(jī)，能夠便于處理橋臺(tái)背和填挖結(jié)合部的機(jī)械設(shè)備。說白了，就是借鑒四千多年前老祖宗們已廣泛應(yīng)用的人工沖擊夯， 搞一個(gè)能跟上時(shí)代發(fā)展的效率高的機(jī)械沖擊夯。中國沖擊壓路機(jī)行業(yè)的先行者北京欣路特公司及中國沖擊壓路機(jī)的發(fā)明人賀杰教授率先提出這種設(shè)想，委托筆者設(shè)計(jì)中國的沖擊夯。液壓夯實(shí)機(jī)的問題首臺(tái)高速液壓夯實(shí)機(jī)錘體質(zhì)量3.5t、勢(shì)能40k.